Hier einige Details zum Auflieger, welcher in diesem Fall passend zum Zugfahrzeug Mercedes-Benz Sprinter 519-CDI gebaut wurde.
| Abmessungen | ||
| Länge innen | 9000 mm | |
| Breite innen | 2240 mm | |
| Höhe innen | 3200 mm | |
| Ladefläche vorne | 2200 mm | |
| Ladefläche hinten | 6800 mm | |
| Gesamtgewicht | 6500 kg | |
| Nutzlast | 3430 kg | |
| Details | ||
| Fahrgestell | in Alu-Stahl-Leichtmetallbauweise mit den nötigen Traversen zu einer Trageinheit gebaut Vorne robuste Auffahrplatte mit 2-Zoll-Königszapfen | |
| Abstützung | Mechanische Abstützung mit Rollen für das Auf- und Abladen im beladenen Zustand | |
| Federung | Wartungsarme Luftfederung Wabco mit Heben- und Senkeinrichtung | |
| Aufbau | Vollalu-Brückenaufbau mit Fahrgestell integriert, Brückenrahmen Alu eloxiert, Brückenbodenabsenkung | |
| Stirnwand | In Alu-Kastenprofilen auf ganze Höhe, versehen mit robusten Stirnwandstützen. Innenseite mit Alu-Warzenblech | |
| Boden | in WISA-WIRE-Fahrzeugbauplatten mit Siebdruckoberfläche, wasserfest verleimt | |
| Seitenladen | in Alu-Kastenprofilen 400 mm hoch, eloxiert, in der Länge 2x durch Klapprungen geteilt | |
| Heckladen | in Alu-Kastenprofilen 400 mm hoch eloxiert mit Einbauverschlüssen | |
| Blachengestell | Alu-Dachkonstruktion, vorgesehen für Schiebeblachenrollen- und Mittelpfostenaufnahmen mit integriertem Edscha-Schiebeverdeck. Dach von hinten nach vorne verschieb- und arrettierbar | |
| Mittelpfosten | Zwei Mittelpfosten pro Seite auf Rollen verschiebbar | |
| Blache | Beidseitige Schiebeblache verstärkt mit eingeschweissten Vertikal- und Horizontalgurten mit rostfreiem «Quickslide-Spannern», Abstand ca. 600 mm, passend zu den 400 mm Seitenläden | |
| Unterfahrschutz | ausziehbarer Unterfahrschutz für Fahrt mit offenen Heckladen | |